お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 31,590円
(167 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 08月17日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
18,348円
42,440円
16,159円
42,548円
42,350円
【SALE価格】CXS チャージャー24V11A ( 6040951 ) シーバイエス(株) 【メーカー取寄】:Orange Tool Tokiwa
64,078円
exhaust manifold 新しい66-74 Mopar Long Tube Headers、383-440 Big Block、Black、Dodge Charger、Plymouth NEW 66-74 MOPAR LONG TUBE HEADERS,383-440 BIG BLOCK,BLACK,DODGE CHARGER,PLYMOUTH:Us Custom Parts Shop USDM
73,689円
【S~3L】パールネックレッグオブマトンスリーブ& センタースリットセミフレアパンツセットアップ/ルイルエブティック(RUIRUE BOUTIQUE):丸井(マルイ)店
10,966円
BMW G 650 Gs - Sertao 2010 - 16 GPR GISA 公認スリップオン エキゾースト Bmw G 650 Gs - Sertao 2010 - 16 GPR Ghisa Homologated slip-on exhaust:カスタムパーツ WORLD倉庫
85,305円
プレサージュ TNU30 QR25 ブレーキ キャリパー ピストン フロント 左右分 4個 制研 Seiken セイケン 150 10450 H10.06〜 送料無料 : 150 10450set 0048 : ハッピードライブヤブモト
7,972円
■ニューエラー 標準マイクロシリンダ 内径Φ10MM ストローク75MM 複動クレビス形 無接点2線式表示灯有スイッチ2個付 リード線3M CS03R10PD75ZC230B2(4051720)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]:ファーストFACTORY
8,014円
■酒井製作所 精密補正軸継手 ボルトクランプタイプ カップリング UA-Cシリーズ 軸穴径11X19 〔品番:UA45C11X19〕【5340205:0】[送料別途見積り][法人・事業所限定][直送][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
12,447円
【中古】中古部品 ワゴンR MH23S リアバンパー 【3330990500-241122000315100】:e-cleマート
11,326円
【ブラックフライデー限定!エントリーで全品P5倍&100円クーポン】APP リアブレーキラインキット スチールタイプ HB011-RST ホンダ シビック:オートバックス店
10,725円
送料無料 ワーク ランベックLDZ STEP RIM DEEP RIM Odisk 11J-21 +80~20 5H-114.3 LANVEC LDZ STEP RIM DEEP RIM Odisk (21インチ) 5H114.3 11J+80~20 (1本/2本/4本):カーパーツ倉庫
182,600円
31,590円
カートに入れる
この商品は物品販売ではなく加工サービスです。
チタン製のドライバーやフェアウェイウッドのフェイスを厚みをみながら1本1本研磨します。
フェイスのチェックポイントは7箇所設けられそれぞれの元々の厚みと研磨後の厚みを研磨後に報告させていただきます。
皆様もご存じのようにヘッドは金属を使用した工業製品です。
均一な製品を作り上げることにはとても大きなコストがかかってしまう為、メーカーは「許容範囲」という枠を設けてこの範囲に入っているものであれば「良品」として製品化しています。
大手メーカーのカタログに±2gなどの表記があるのはその許容範囲のことです。
逆から見ればその許容範囲があるためにクラブの価格が高騰しないでいてくれるのも確かです。
この「許容範囲」はすべての数値で出てきます。
例えば、ロフト・ライ角、重量、フック角、フェイス厚などです。
ここで問題なのが“フェイス厚”ということになります。
それ以外の数値は簡単に計測できますし、R&Aルールに抵触しないからです。
ただフェイス厚は「反発規制」がR&Aとして存在し、ある一定の値から出たクラブは正式競技では使用できないことになっています。
生産時に意図せぬ高い数値が出て違反クラブとなってしまわないように、ルールよりだいぶ内側に設計図を引かなくてはならない。
このフェイス研磨ではR&Aルールに適合するすれすれまで反発を高めることも可能ですし、競技に出ない方にはR&Aルールを気にせず反発を上げることができます。
フェイス研磨する段階で一応「ヘッドスピード」と「R&Aルール内にするか高反発にするか」についてお聞きします。
純正ヘッドに加工すること(手を加える)こととなりますので、クラブお渡し後のヘッド割れを含む破損クレームはお受けできなくなりますことを予めご了承ください。
工期は約1週間を見ておいてください。