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サーキットからワインディングロードまで。ビルシュタイン・クラブスポーツ・サスペンションキットは、ロードリーガルでありながらサーキットからワインディングロードまでカバーする、TV(ドイツの技術検査機関)も認めるキットです。モータースポーツ・フィールドでテストを繰り返されたビルシュタインならではのガス封入式モノチューブとのセットです。 リザーバーを備えた2ウェイ調整システムが、外部リザーバー式と比べて重量の面でアドバンテージを得ることができます。車内のアルミリングで、伸び側、縮み側それぞれを個別に10段階ずつ、簡単に、素早く調整することができます。 伸び側10段階、縮み側10段階の組み合わせによって、幅広くセッティングできるため、乗っては調整、乗っては調整を繰り返す際に便利です。ユニボールとのコンビネーションで、路面コンディション、ドライバーの好み、タイヤの特性、車両重量などに応じてあらゆるセッティングを試すことができます。
・あらゆるセッテイングを選んで試すことが可能
・1(ソフト)から10(ハード)までを、わかりやすいリングで即座に選ぶことが可能
・赤が伸び側、青が縮み側と明確に塗り分けられた調整リング
・基本的な調整は道具なしで可能
・ベアリング式のユニボールによるキャンバー角調整
・軽量で、装着場所を選ばないインテグレーテッド・リザーバー
・耐久性の高いスポーツ・スプリング
・スプリングプレートとロックナットはいずれもアルミ製
・実際のレースによって培われたファイン・チューニング
・スプリングプレートとロックナットはいずれもアルミ製
・アルミ製ユニボール
・アルミ製調整リング
・モータースポーツ・フィールドでテストを繰り返されたビルシュタインならではのガス封入式モノチューブ。
・伸び側と縮み側をそれぞれ調整できる2ウェイシステム
・トリプルCテクノロジー(三層コーティング)による高い防錆性を実現
・レース用のカスタムベースにも
・車検対応。TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能
・倒立単筒
・【F】ネジ式【R】アジャスター式車高調整
・2way減衰力調整(伸び側10段階、縮み側10段階)■適合車種
フォルクスワーゲン
ゴルフVI 2.0GTI/R model 4motion 2009年04月~ ダウン値(mm):【F】30~40【R】20~40
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.bilstein.jp/)をご確認ください。
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OKD プラズマダイレクト SD336101R アウディ A6 3.0TFSI クアトロ CAJ/CGW 3.0L V6 SC 2009年~
タナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO ZT40 トヨタ C-HR 減衰力調整・全長調整式 ZT40ZYX10K
OKD プラズマダイレクト SD316021R(P020-6413) BMW 320i E36/46 M52/54 ~2002年
シュピーゲル/Spiegel 車高調整キット プロスペック・ステージII ダイハツ MAX L960S/L962S STPND03B-2
アイバワークス NOSELDA-I ミドルデッキ 幅:1300 長:3.0m 固定脚:標準 ミツビシ デリカバン SS/SK 標準ルーフ
2輪 サインハウス ビチューボ リアサスペンション TwinStrada [WME 02] 00063582 ドゥカティ 600パンタ 1978年~2002年
WedsSport REVLINE ブレーキライン トヨタ スープラ GA70/GA70H/MA70/JZA70 RL-T022
ラジエーター イスズ エルフ NKR81ED 4HL1N MT 2002年05月~2016年10月 MT車用 参考純正品番:8-97255394 AP-RAD-2227
ラジエーター トヨタ クラウンディーゼル LS130 2L-TE A/T 1993年08月~1999年04月 AT車用 参考純正品番:16400-5B540 AP-RAD-0571
ラジエーター ミツビシ デボネア S27A 6G74 AT 1992年08月~1999年12月 AT車用 参考純正品番:MB924196 AP-RAD-2431