新品未使用のMIKUNI ミクニ VM34 キャブレターになります。SUDCO MIKUNI スドコ ミクニの輸入品では無く、国内で生産された長期保管品で、乾燥剤をパッキングして保管していた物になります。
在庫が無くなり次第終了になります。当時物になりますので再入荷は不可になるので早い物勝ちとなります。
耐油ホースは経年変化で硬化していたので、ホース2本は出品前に交換しました。その際に取り付け真鍮ニップルに緑青が若干見られましたが、長期保管品なので落として見栄えを良くするなどはせずにそのまま出品致します。
気になる方はマジックリン等で落とすなどして下さい。
2サイクルオイル分離給油用ニップル着き、インシュレーター差込み径約40ミリ、差込み深さ約15ミリ、ボディー上下長さ訳175ミリになります。
4サイクルの方は分離給油ニップルにメクラ栓をする、などして御使用下さい。
チョークがワイヤー式となっております。直引きにする場合はスタータプランジャを別途に取り付けて下さい。
組み込みされているジェット類になります。
MJ250
PJ35
メインノズル P-4
ニードル 6DH2
カッタウェイ2.5
同じ物を、他に2個出品しておりますので、数量が必要な方はそちらも御確認を御願い致します。
画像は同じ物なので、同じ画像を使用させて頂きますので、組み立て時のホワイトマーカーチェックの位置やホースの微妙な長さなどが、御送りする物と異なる場合がございます。
マッハ SS KH RZ RZR RD DT YZ RM KX YZ CR XS トライアンフ等、古いオートバイに如何でしょうか？
目立った大きな傷なども無いですが、メーカー出荷未開封ではありませんので見る方によっては細かな傷などが気になる事が考えられますので、その部分は御理解頂ける方に御入札の御検討を頂ければと思います。
画像の物以外に付属品は有りません。
画像と、説明文で取り付けや適合を御理解頂ける方、御自分では難しくても行きつけのショップなどでメカニックさんに当オークションを見て頂いて取り付けや適合に問題無いと判断頂けました方の御入札を御願い致します。
適合、状態など画像や説明文で充分に御伝え出来る様に出品していると考えており、落札頂きました場合は上記説明を御理解頂けたと判断致しますので、大変恐縮ではございますがノークレームにて御願い致します。