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MADE IN JAPANの高品質!
プライス以上の価値を持つ全長調整式車高調●シールド構造●全長調整式●複筒式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●マウント:【F】キャンバー調整式【R】強化ゴムアッパーマウント●リプレイスメントサービス対応●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性&信頼性に自信あり!■適合車種
トヨタ
86 ZN6 FR GT LIMITED,GT,G 2000cc 2012年04月~2016年07月 ※RR:内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-25【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-67~-1【R】-93~+9 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35~-15【R】-35~-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】6.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
86 ZN6 FR GT LIMITED,GT,G 2000cc 2016年08月~ ※RR:内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-65~-1【R】-93~+11 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】6.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
86 ZN6 FR RC 2000cc 2012年04月~2016年07月 ※RR:内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-25【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-67~-1【R】-93~+9 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35~-15【R】-35~-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】6.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
86 ZNA FR 2DR/4CYL/RR 2000cc 2017年~ ※内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-68~-6【R】-76~+11 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40~-20【R】-40~-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】6.0【R】6.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.tein.co.jp/index.html)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
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商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
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TEIN テイン FLEX Z 車高調 (フレックスZ/フレックスゼット) NSX NA2 (MR 1997.02~2005.12) (VSH14-C1SS3)
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ ピクシススペース L575A 2011/09~ KF 0.66 FF
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CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA インテグラ DC2 1995/10~2001/07 B18C 1.8 FF タイプR
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