品名
SUPER FIRE RACING M35iL
タイプ
ロングリーチタイプ
ネジサイズ
φ14×26.5mm
レンチサイズ
16mm
熱価
NGK7番相当
商品コード
50003-M35iL
JAN
4957266720264
参考
メーカー在庫状況
備考
4本
【熱価換算表】
HKS
25
30
35
40
45
50
52.5
55
NGK社
5
6
7
8
9
10
10.5
11
DENSO社
16
20
22
24
27
31
32
34
※上記表の対応熱値は参考値となります。
PLUG SERIES 車メーカー別適合検索
※参考
HKS SUPER FIRE RACING PLUG 商品説明
サーキット走行のような連続高負荷運転やチューニング
などでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の
性能は発揮できません。
チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を
兼ね備えたスパークプラグ。
HKSがスパークプラグに求める性能は、より早く、
効率良い燃焼を生み出す確実な点火性能と、
様々な環境で長期間安定したエンジン性能を
発揮させる正確な着火性です。
これらの要素を兼ね備え、ノーマルチューニング
エンジンまで本来持つ性能を100％引き出すプラグ、
それがHKSスーパーファイヤーレーシングなのです。
プラグ選択方法について
※参考
M SERIES
JIS規格寸法
M-i SERIES
ISO規格寸法
M-iL SERIES
ロングリーチタイプ用
RE SERIES
ロータリー用
M-G SERIES
4G63・L型・FJ型・2T-G・3T-G 等ロング用
M-X SERIES
軽自動車・コンパクトカー用
M-XL SERIES
M-Xシリーズのロングリーチタイプ
M-HL SERIES
ネジ部はM-XLシリーズと同サイズで
プラグレンチサイズが14mm
M-LF SERIES
マツダコニカルシートタイプ用
MR-HLZ SERIES
ネジ部およびプラグレンチサイズはM-HL SERIES
と同様・発火点が2mm突出し
MR-XLZ SERIES
ネジ部およびプラグレンチサイズはM-XL SERIES
と同様・発火点が2mm突出し
HKS SUPER FIRE RACING PLUG Mシリーズ 商品説明
至上最強のプラグ『M』。
着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化。
チューニングエンジンの性能を引き出し、ノーマル
エンジンに対しても効果を発揮する最強のプラグが
完成しました。
【仕様・特長】
0.6mmイリジウム合金中心電極
要求電圧が低減し、着火性を向上させながらも耐久性に
優れるイリジウム合金中心電極を採用。
プラチナ角チップ付接地電極
耐磨耗性を向上するとともにイリジウム合金中心電極
と合わせ着火性を向上。
また、先端のショート化が可能となり、テーパー形状
とともに空間ボリュームを確保。
ショートタイプ耐震接地電極
電極の長さを短くし、断面形状を最適化することで
断面係数を増大させつつ質量低減を実現。
接地電極の強度・耐久性向上に貢献します。
サーモエッジ
長時間のアイドリングや、空気比をはじめとする
さまざまな燃焼環境によって起きるカーボンの
堆積は、絶縁性が低下しミスファイヤーの原因
となります。
絶縁体先端部にサーモエッジを設けることで、
微小放電を発生させ堆積したカーボンを焼き切り、
常に絶縁性を確保します。
【性能とその効果】
着火性能の向上
要求電圧の低減により希薄な混合気や高ブースト下など
燃えにくい環境下での点火力を強化。
また電極周りの空間ボリュームを確保することで燃焼
スピードが速くなり、トルクやレスポンスアップ・
燃焼効率の向上につながります。
耐久性の向上
素材の選定や形状の新規設計により各部の強度を
大幅に向上。
サーキット走行のような連続高負荷運転やチューニング
などでより過酷な燃焼状態でも本来の性能を発揮します。
※適正な燃焼状態でない場合や、誤った熱価選定での
使用はプラグが破損する恐れがあります。
耐カーボン汚損性の向上
カブリ・クスブリを防止し、さまざまな燃焼環境の
中でより確実な点火を促します。
補助火花ギャップ
先端の絶縁体部分と接地電極沿面の間隔を狭め放電を
発生させ、サーモエッジ同様カーボンの堆積を抑え
カブリ・クスブリを防止します。
【ロータリーエンジンには専用設計REタイプ】
機構・燃焼状態が特殊なロータリーエンジンには、
レシプロエンジンとは異なる要求性能を満たすよう
形状を含め専用に設計。
ストレート形状のプラチナ接地電極を採用し、
確実な着火性を発揮します。
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