1950 トライアンフ 650cc 6T サンダーバード・ボバー
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〜歴史〜
常にライバルの一歩先を行くトライアンフは、戦前のトレンドセッターであったスピードツイン500に続き、650ccパラレルツインで他社に先駆けて登場した。1949年9月に発表された650サンダーバードは、アメリカのレーサーやイギリスのサイドカー乗りから寄せられた、より大きなパワーを求める声にトライアンフが応えたモデルだった。華々しい発表スタントでは、3台のサンダーバードが時速90マイル以上でフランスのバンク付きモンレリー・サーキットを500マイル周回した後、それぞれ時速100マイル以上のフライングラップを達成し、メリデンの工場に戻されるという、極めて傑出した偉業を成し遂げた。
第二次世界大戦後、多くの帰還兵がスリルを求め、その楽しみをオートバイに求めた。そしてバイクの改造は、彼らの個性を表現する手段となった。ロンドンのカフェレーサーたちは、公道やイタリアンスクーターとのスタイルフォーラムで競い合い、アメリカ人はボバースルックのためにフロントフェンダーを取り外し、バイクを切り刻み、リアフェンダーを短くし、あるいは「ボビング」していた。
〜このバイクについて〜
南カリフォルニアのコレクター／レストア業者／レーサー／様々なクラスでの陸上速度記録保持者、そしてオールラウンドなエンスージアストから、1951年型トライアンフ6Tシンダーバード・ボバーが提供された。このバイクは、彼の広範かつ臨床的なワークショップで一からフルレストアされました。エンジンの心臓部から始まり、メインベアリング、ロッドベアリング、リストピンブッシュ、0.020ピストンによるリボア、新しいリング、大型の吸排気バルブ、バルブガイド、スプリングが採用されている。ヘッドはミリングされ、タペットは再研磨され、3134カムとMorgoオイルポンプが取り付けられている。クランクシャフトはフルバランスされている。キャブは新しいアマル389モノブロック。
クラッチはアップグレードされ、新しいプライマリーチェーンとクッシュドライブラバーが装着されている。ギアボックスは新しいベアリング、シール、カムプレートでオーバーホールされた。
バイクは12ボルトに変換され、リビルトマグネトが装備されている。
これらは全て、新しいブッシュ、シール、スプリングを備えたリビルト・フォークを備えた、レストアされたマッチング・ナンバー・フレームに収められている。ステンレス・スポークの新しいホイール・リムには新しいタイヤが装着されている。新しいチェーンとブレーキシューが装着されている。
タンクのメルセデス・ダーク・メタリック・ブルーのペイントは絶妙で、プロの手によるもの。ブライトワークは新鮮で、新しいシートが快適な座り心地を提供している。
バイクはすぐに始動し、アイドリングもスムーズで、乗り心地も抜群。
レストアから数マイルしかシェイクダウンしていないため、このバイクに必要なのは新しいオーナーだけである。
高画質画像：https://drive.google.com/drive/folders/1G9-NyHB7L3NTtOU52_EZ5XbR0x96z7y6?usp=drive_link
動画： https://youtu.be/V6boIC5Ov24
＊なお、このバイクはヤフーオークション以外でも販売されています。 現在の落札価格を大幅に上回るお申し出があった場合、オークションを早期に終了させていただく場合があります。 タイミングによってはオークションを取り下げさせていただく場合がありますのであらかじめご了承くださいませ。
【ご入札の前に必ずお読みください！】
説明文、画像、動画などでできる限りバイクの状態を詳細かつ正しく掲載するよう最善を尽くしております。しかしながら74年の旧車ですので、確認されていない問題もあるかもしれず、その場合修理が必要になる可能性もございます。
また、ご入札前に現車確認にお越しになることを強くお勧めいたします。始動、停止、シフト、試乗、そしてバイク自体をしっかりご覧いただき、ご判断いただきたいのです。以上をご理解えただいた上での落札となり、いかなる理由でも返品・返金は不可となります。万一現車確認に来れない場合はご質問ください。落札後に発覚した不具合などについては売主は責任を取ることができませんので不安が残るようでしたらご入札はお控えください。
バイクの状態については、説明、画像、動画等で出来るだけ詳しく正確にお伝えできるよう努力しております。
神奈川県に拠点を置くNew York City Motorcyclesは、世界中のバイクを輸入している経験豊富な会社です。 ショップではありません。
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【ローンについて】
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