今日新着商品ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント デボネア S22A/27A EP242CC60

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商品情報


■品番
EP242CC60■メーカー
ENDLESS/エンドレス■商品名
ブレーキパッド■タイプ
サーキットコンパウンド CC60(N30C)■F/R
フロント■自動車メーカー
MITSUBISHI/ミツビシ■車種
デボネア■型式(車種備考)
S22A/27A■年式
H4.8~H11.11■排気量
3000~3500■ローター適正温度域
150℃~800℃■平均摩擦係数
0.50~0.60■材質
材質特性:リリース型■走行フィールド
サーキット■商品説明
特徴
初期から少ない踏力で高い制動力が得られ、反応も鋭いため、グラベル路でもコントロール性が確保される。全日本ラリーなどのマスターバック無し車両に向いている。より短い地方選などにはMX72など一般材が使用可。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。■注意事項■納期
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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント デボネア S22A/27A EP242CC60
ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント デボネア S22A/27A EP242CC60
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DIXCEL Z-typeブレーキパッドF用 CR6W/CR9Wディオン 99/12~05/12
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メルセデス・ベンツ W257 257361 DIXCEL ブレーキパッド Mタイプ 前後セット 18/06~ AMG CLS53 4MATIC M-1115706/1156400
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DIXCEL Z-typeブレーキパッドF用 D32A/D38Aエクリプス 95/2~99/6
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プロミュー ブレーキパッド レーシングN1 前後セット AMG Sクラス(R217) S63 4マチック+ クーペ 217388 H26.10~R3.10 フロントAMG 6POT
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DIXCEL Z-typeブレーキパッドF用 CJ4AミラージュアスティRX Ver.R 95/11~00/8
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W221 221179 ブレーキパッド フロント ディクセル Zタイプ1181289 DIXCEL
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プロジェクトμ RACING-N1ブレーキパッド前後セット 164172C MERCEDES BENZ W164(Mクラス) ML550 4-MATIC 07/12~12/5
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プロミュー ブレーキパッド タイプHC+ 前後セット ベンツ CLSクラス シューティングブレーク(X218) CLS63 S 4マチック 218976 H25.5~H30.6
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M1111522/1152423 DIXCEL ディクセ Mタイプ 前後セット 17/02~19/10 メルセデスベンツ X253 GLC220d 4MATIC 253905C/253305C
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エンドレス ブレーキパッド Ewig CC43(N35S) 前後セット メルセデスベンツ W126 380SE/380SEL 126033 80~91/9
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Z341216 DIXCEL Zタイプ ブレーキパッド フロント用 三菱 ギャランフォルティススポーツバック CX3A 2009/12~2011/10 1800 TOURING
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