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■メーカー
KW/カーヴェー■製品
車高調整式サスペンションキット■シリーズ
Street Performance/ストリートパフォーマンス■商品名
V3■自動車メーカー
FIAT/フィアット■車種
124■型式
NF/NFM■車種備考■モデル
スパイダー アバルト含む■年式(月/年)
06/16-■許容耐荷重Front
-695■許容耐荷重Rear
-665■減衰力調整
伸(16)/縮(12)■トップマウント
純正■ダウン量Front
20-45■ダウン量Rear
20-45■備考
※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※アルミ製サスペンションストラットになります。■商品説明
あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
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FIAT クーペ 175 [XYZ JAPAN SS タイプ IMP 全長調整式 車高調 調整式ピロアッパー]Super Sports SS-FI04 XYZ RACING DAMPER KIT
送り先限定 HKS VIITS-R 車高調 フィアット アバルト 595 31214T VIITS-SS002
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SF-Racing 車高調 500e 312 US フィアット サスペンション 全長調整 32段減衰 高性能モデル
アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS 500/500C/アバルト595 312/0.9L、1.2L、ABARTH 3AA.FI7.A1.000 Aragosta TYPE S 車高調整キット
クスコ ストリートゼロ 車高調 1台分 124スパイダー NF2EK 429 61P CN CUSCO street ZERO 車高調キット ショック
ラルグス 全長調整式車高調 スペックS グランデプント 199142/199141 取付セット アライメント込 LARGUS Spec S 車高調整キット ローダウン
車高調 FIAT フィアット パンダ 169 サスペンション 全長調整式 32段減衰 SF-Racing ピロボール スポーツ
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R アバルト595 31214T H29.2~ 312A3 FF コンペティツィオーネ 92604
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クスコ スポーツR(単筒式) 車高調 1台分 124スパイダー NF2EK 429 64R CP CUSCO SPORT R 車高調キット ショック