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inpres DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中
TECHNOLOGY01
「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
TECHNOLOGY02
1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
TECHNOLOGY03
大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン(#7I)を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
TECHNOLOGY04
アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
▲SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト
▲ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
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10,073円
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inpres DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中
TECHNOLOGY01
「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用TECHNOLOGY02
1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計TECHNOLOGY03
大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン(#7I)を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」TECHNOLOGY04
アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト
▲ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
スペック番手#5#6AWASSWロフト角(°)2123424855ライ角(°)60.7561.062.562.562.75構造X37精密鋳造、タングステンウェイトSUS630精密鋳造シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i(SR/R)クラブ長さ(インチ)39.038.536.036.035.75シャフト調子中シャフト重量(g)SR47.54953.5R4647.552SR334341380380385R332339379379384クラブバランスD0D1D1D2グリップラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し