ご覧頂き有難うございます。
ヤマハ YZF-R1 R7レプリカの出品となります。
現行の名ばかりのR7ではなく、ホンモノのR7のレプリカになります。
型式は4XVですが、初年度登録は2000年の9月になります。
車検は先日通しましたので令和7年の7月まであります。
ツーリングが出来るR7をコンセプトに作ってきましたが、乗る時間が無いことと持病の腰痛が悪化したため泣く泣く出品致します。
走行距離は52534mphで、納車時の48586mphから3948mph乗りました。
状態維持のため、多少距離は伸びるかもしれません。
【外装】
当時ワイズギアから販売していたR7レプリカ外装が付いています。
FRPなので、補修も可能です。
リフレッシュも兼ねて昨年、アッパーカウルとフロントフェンダー、アンダーカウルとタンクを当時R7レプリカ外装の試作に携わっており、ワークスのR7の塗装もされていたショップの方に塗って頂いたばかりです。
サイドのグラフィックやYZFのロゴは塗装なので、剥がれることはありません。
サイドとタンクの黒のグラデーションは、本物は艶消しのブラックになっていますが、艶消しだと擦れて薄くなってしまうため、あえてクリアを吹いているこだわり仕様です。
また、アンダーカウルにはエキマニへの飛石防止のために保護板を追加しています。
ここまで本物のR7に近づけているR1も中々無いのではないでしょうか？
フレームは艶消しブラックに塗っていますが、ラバーペイントなので気に入らなければ剥がしていただくことが可能です。
リアシートカウルは純正で、シングルシートカバーを付けています。
一時期、シングルシートカウルも付けていましたが、ツーリングが出来るR7というコンセプトに対し不便なことから、あえてこの仕様にしています。
シートカウルのゼッケンとステッカーは自作のためよく見るとシワ等もありますので、気に入らない方は剥がして頂ければと思います。
スクリーンは、ツーリングが出来るR7というコンセプトなので、クレバーウルフの段付きスクリーンに変えています。
見た目は好き嫌い分かれるかもしれませんが、高速走行時などは楽です。
マフラーはR7に近づけるため、あえて純正マフラーを中古で購入し付けており、カーボン地はSP忠男のホール・ゼロSPでコーティングしていました。
スイングアームはR7に近づけるため、5PWの物を流用しています。
リアショックはみんな大好きOHLINSで、ステーが欠品していたのでR7と同じ位置に付くようにしました。
本当はフロントもOHLINSを入れたかったのですが、そこまで至らなかったので本物により近づけたい方は是非フロントも入れてあげて下さい。
タンデムステップもタンデムツーリングやツーリング時の荷物固定用にあえて残してあります。
ヘッドライトは勿論、本物のR7のライトを使用しています。
バルブは車検を機にスフィアライトのLEDを新品で入れており、車検も問題無く通っています。
ウインカーはおそらくDRCの貼り付け式LEDウインカーが付いています。
本当は純正のウインカーを付けたかったのですが、そこまで至りませんでした。
純正ウインカーはお付けしますので、より本物に近づけたい方はカウル加工して台座を作ってみては如何でしょうか？
【メンテナンス】
オイルはMOTUL信者なのでずっと7100を使用しており、3000kmに一回交換していました。
フィルターもオイル交換2回に1回交換しています。
また、距離を走っていることもあり、丸山モリブデンのベースパワー(斎藤商会さんから購入している京阪商会レシピ)を入れていました。
キャブはOHとまではいきませんが、一度分解/洗浄済みで
・ゴム系のOリング/ガスケット等は全て交換(ストレート製等ではなく高い高い純正品を使用)
・ストップスクリュー/ニードルバルブ交換
・キャブ筐体の洗浄と耐熱クリア塗装
・油面調整
・同調
まではしてあります。
キャブ洗浄ついでにフューエルフィルターとスロットルワイヤー、ガソリンコック周りのガスケット/Oリングも新品にしています。
冷却水交換時にリザーバータンクを美品に交換、ラジエーターキャップも新品交換しています。
(外装を再塗装したらリザーバータンクの汚さが目立ったため)
プラグも車検時に新品に交換しました。
レギュレーターがパンクした際に新品交換し、レギュレーター移設、バッテリー新品交換、電圧計追加しています。
電圧計の色はメーターの照明と合わせたグリーンにしています。
ブレーキフルードは前後交換済みで、リアは交換時にリザーバータンクを新品にしています。
タイヤはBATTLAX BT016で49475mph時に交換しており、3059mphしか乗っていないのでバリ溝です。
三又のグリスアップ、スイングアーム交換時にピポッドシャフトのグリスアップもしています。
【不具合】
これといって不具合点はありませんが、強いて言えば距離を走っていることかと思います。
特に不具合点も無いので、自分がそろそろ交換/やりたいと思っていた内容を参考までに記載しておきます。
・前後ブレーキパッド交換
・チェーン/スプロケット交換
・前後ブレーキOH
・前後ブレーキマスターOH
・フロントフォークOH
・エンジンOH
【所感】
距離は走っていますが、エンジンは全然元気で2◯◯km/hくらいは全然出ます。
加速だけかと思われるかもしれませんが、コーナーが凄く楽しいバイクです。
車体と足回りの剛性感も良く、"これがカミソリステアか！？"とフツーのライダーでも分かるくらい切れ込みが凄いです（笑）
外装もこだわっており、クレバーウルフのR7風カウルとは異なり耐久ライトでは無いので、後ろから見ないとR1だと気付かれません。
バイク好きな方に、この辺でOW-02乗ってる人がいた！と間違われることも度々ありました。
【付属品】
・純正リアショック
・タンデムシート
・予備ミラー左右
・純正ウインカー
・ロータープーラー(SST)
・中古美品ジェネレーター
・新品ローター(箱無し)
・新品ジェネレーターカバーガスケット
・社外エンドバー
写真にはありませんが、リア用のデイトナ銀パッド(新品)もお付けします。
当方、プロの整備士では無いため、不安な方はひと通りメンテされてから乗られることをオススメします。
静岡県磐田市からの出品になります。
発送は直接の引取りもしくは落札者様での手配をお願いいたします。
BASデポまでの持ち込み手数料(3000円)を頂ければ、袋井デポまでの持ち込みは可能です。
トラブル防止のため、先にナンバーと必要書類の発送を致しますので名義変更完了後の引取り/発送をお願いいたします。
自動車税と自賠責はこちらで持ちますので、名義変更とナンバー変更さえ完了して頂ければすぐにお乗り頂けると思います。
当方、見落としが有るかもしれません、詳しい画像等ご希望の方は質問欄にてお尋ね下さい。可能な限り対応させて頂きます。
中古ですので多少の傷や割れ、汚れ等使用感はございます。完璧な商品をお求めの方、神経質な方は入札を御控え下さい。
落札額は簡単決済にてお支払いをお願い致します。
なお、落札者様には振込手数料の負担をお願い致します。
お支払確認後、早急に発送手続きを行います。
落札されましたら、24時間以内に
お名前、発送先住所、連絡先、お支払方法を取引ナビにてご連絡ください。
連絡がない場合は落札を取り消させていただきますので、ご注意ください。
万が一24時間を過ぎそうな場合は事前にその旨をお伝えくださいませ。
中古品の為ノークレームノーリターン厳守でお願いします。
宜しくお願い致します。
（2023年 6月 27日 13時 45分 追加）
継続車検を通しましたので、車検満タン2年付きです。
（2023年 9月 11日 12時 53分 追加）
燃料ポンプが破損したので、交換しました。