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193,405円
194,162円
199,980円
196,812円
198,990円
197,983円
USエアインテーク インナーダクト AFEフィルター54-10192マグナムフォースステージ2プロ5R空気吸気システム AFE Filters 54-10192 Magnum FORCE Stage-2 Pro 5R Air Intake System:Us Custom Parts Shop USDM
109,445円
南国フレキ工業 非溶接フランジ式フレキシブルホース/防振ジョイント フランジ10K/SS400(接液部SUS304) 50A×1300L NK-6300/10K-SS400-50A-1300L 1点:DIY FACTORY ONLINE SHOP
14,328円
EPSON 純正環境推進トナー Mサイズ(シアン) LPC3T35CV (代引不可):リコメン堂ホームライフ館
13,217円
【送料無料】アクセサリー ネックレス ロングネックレスリュジョラグジュアリースチールゴールドスタースワロフスキーcollana lunga donna liu jo luxury lj1209 acciaio gold dorato stella swarovski:hokushin
16,265円
ネプロス 6.3sq.ロングラチェットハンドル 歯数90枚 差込角6.35mm 全長175mm (1個) 品番:NBR290L:工具ランドこだわり館
8,507円
カナダ - ゴールデン チューリップ - 50 セント - 2002 - プルーフ銀貨 - OGP & COACanada - Golden Tulip - 50 Cents - 2002 - Proof Silver Coin - OGP & COA:金銀プラチナ ワールドリソース
32,988円
【スーパーセール限定P10倍】 【耐熱温度300℃】 オキツモ No.322 <ブルー/半つや> 4kg/16kg (2液型 硬化剤付き) 耐熱塗料 上塗り okitsumo おきつも (スタンダードカラー) :ペイントジョイ店
27,885円
460型 カムシェルビング用ポストキット CPPK1864【ECJ】:マルシェ&キッチンカーWORLD
17,174円
オカ(OKA) シェニールロゼ キッチンマット (日本製 吸着 高級ウィルトン):スマイルマッスル
8,647円
トヨタ クラウンロイヤルサルーン JZS175 H11/9-H12/8 寒冷地仕様車 バッテリー GSPEK 車 Gシリーズ G-85D23R/PL 【H04006】:yadocari - ヤドカリ -
9,749円
109,929円
カートに入れる
Ogura Racing Clutch 小倉クラッチ
ENGINE
13B-REW
車種
RX-7
作動方式
プル式
MODEL
SE機構付き
ORC-P1000F-MZ0102
F/W取付ボルト
専用ボルト付属
レリーズベアリング
純正
※1 MAZDA純正カウンターウエイト:FC3S前期(N3Y8-11-52X)/FC3S後期(N3Y6-11-52X)/FD3S(N3Y2-11-52X)が必要となります。取付ボルトは付属されています。
※画像はイメージです。
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METAL clutch
「乗り易い」と好評のCRO設計ノウハウにレールシーンで
蓄積した要素技術を完全フィールドバック。
ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。
(マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。
パイロット意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。)
●バックラッシ音を抑えた静音タイプ(シングルクラッチにオプション)
※クラッチを切った際に発生するラグドライブ タイプクラッチ特有のバックラッシ(シャラ シャラ)音を抑制する静音タイプをオプション 設定、コイルスプリングを装着することにより プレッッシャープレートを押さえつけ、振動を 抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています
●ドラックユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構
※トリプルクラッチに採用
耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミュート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。
●安定したトルク伝達を実現するスリット加工
※ツイン・トリプルクラッチに採用
熱対策の面において、プレッシャープレートとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。
●SE clutch付き
これまでの強化クラッチの概念をくつがえす!!
より繊細に、よりスムーズな操作が可能になる新感覚強化クラッチ
(これまでのメタルクラッチシリーズの特性を活かしつつ、半クラッチ量を増やし、扱いやすい、強化クラッチとなりました。ストリートユーザーからドリフトユーザーまで幅広いユーザー層に対応します。)
●SE機構
スムーズな半クラッチの操作性を実現
プレシャープレートにクッショニング機構を採用することで、半クラッチ領域を大幅に拡大しました。強化クラッチ特有の乗りにくさを解消し、スムーズな半クラッチが可能となります。
●衝撃トルクの低減による駆動系の保護
半クラッチ領域を増やすことで、シフトチェンジに伴うクラッチ
連結時の衝撃トルクを低減させました。(衝撃トルク40%減:当社比較)
トランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。
〈注意事項〉
※納期につきましては、メーカーに在庫があれば1週間程。
欠品時1〜2カ月お時間がかかります。
お急ぎの場合は、ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等による、キャンセルは一切お受けできません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品情報や画像、適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新されている場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて、最新の情報をご確認ください。