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マイティマレージング鋼を採用し、スウィートエリアの拡大と反発力。縦レーザーミーリングフェースで方向性が安定した飛び。
新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbon
ソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォール
ボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造
新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force
大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
▲RK-04GT カーボンシャフト
▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し(口径60、約50g)
▲ヘッドカバー
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18,348円
24,564円
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103,950円
カヤバ NEW SRスペシャル ショック 1台分 レガシィ アウトバック BRM NS 56479249 KYB NEW SR SPECIAL : ns 56479249 qq e 5284t : T FOUR 自動車のパーツ用品専門店
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58,080円
23,508円
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マイティマレージング鋼を採用し、スウィートエリアの拡大と反発力。縦レーザーミーリングフェースで方向性が安定した飛び。
TECHNOLOGY新ヘッド構造 StrikeSpeed Carbon
ソールのフェース近くにチタンを極限まで薄くし、そこにカーボンを配置した「ストライクスピードカーボン」を搭載し、特にフェース下部のスウィートエリアの拡大を実現し、ミスヒットにも強く、カーボンの反発性能により弾き飛ばす。
サイドウォール
ボールに力を押し込み力強く弾き返すバックサイドの壁。フェース面上でボールを飛球線に沿ってつぶし復元させる、飛びのエネルギーを逃がさない新ヘッド構造。
クラウンカーボン複合構造
新素材2G-Namd Speedを採用し、強靭なしなり戻りの復元力がアップし、ボール初速を高める。
撓み弾く2G-Namd Flex Force
大きなしなりと素早い戻りの新カーボン素材2G-Namdをシャフト手元部に搭載。インパクトの衝撃を受け止めボールを強く弾く。さらにヘッドの「ストライクスピードカーボン」構造による、シャフトとヘッドの相乗効果で、ミスヒットに強くボールを強く弾き飛ばす。
※2G-Namdは、ニッタ(株)が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維に均一複合化」する技術です。※2G-Namdは、ニッタ(株)の登録商標です。
シャフト・グリップ▲RK-04GT カーボンシャフト
▲オリジナルエラストマー グリップバックライン無し(口径60、約50g)
▲ヘッドカバー
スペック番手U3U4U5U6ヘッド素材・製法本体:SUS630ステンレススチール精密鋳造フェース:マイティマレージング鋼鍛造クラウン:高強度カーボンウェイトビス:タングステン合金ロフト角(°)19222528ライ角(°)57.55858.559体積(cm3)112111110109長さ(インチ)40.54039.5363クラブ質量(g)S351355359352R340344348358SR346350354330バランスSD0.5RD0SRD0グリップオリジナルエラストマーグリップ バックライン無し(口径60/約50g)付属品ヘッドカバー原産国本体:日本